猫のGSR 活動日誌

個人のGSR250の活動日誌となります。 5リッターモンキー・4リッターモンキー(自己レストア) ツーリング活動を中心に掲載しています! 茨城・栃木・群馬エリアを主に走っております。 GSR250 良いバイク 是非乗ってみて~

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千葉にもあった! ライダーズカフェ EISU-KE CAFE へ行く5


2019年 11月10(日)


今回は、いしか~ぁ君から情報を頂き一緒に、ライダーズカフェに行くことになりました!



いしか~ぁ君曰く
ライダーズカフェは、「スタバでコーヒー飲むとの同じだよ」
と、言っていたので凄く楽しみです。



私自身はライダーズカフェは行った事はなく、今回初潜入
今回おじゃましたのは!
【EISU-KE CAFE】




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エイスケ カフェ

圏央道 神崎ICより
10分

東関東 大栄ICより
20分

【営業日】
水・土・日・祝
(11:00-16:00
水:12:00-16:00)
【雨の日】休業

 
バイクじゃないと来店できません

(トライクとサイドカーはOKです) !
車・自転車・徒歩での来店はお断りです!
マスターはトライアンフのボンネT100乗り

 Amazonで限定生産グッズ販売中



Twitterアカウント 
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駐車場は、車お断りの看板が、目をひきます!

ライダーの為のカフェで凄く
素敵!


徒歩での来店もダメとか、徹底しておりました。

入り口にはヘルメット用の、メタルラックも設備されております。


ヘルメットホルダー無いバイクや、ワザワザ引っかけるのも面堂なので凄く助かります。流石バイクに優しいカフェ!





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バイクが沢山きてる!
こんなオアシスが、千葉県神崎町にあったとは・・
寝耳水でした・・・


さてそんな【EISU-KE CAFE
場所の確認を、していきたいと思います。



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圏央道 神崎ICより 10分
東関東 大栄ICより 20分

首都圏からの高速道路からの交通に関しては、立地条件が良いです。




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駐車場には大体 20台位の駐車場があります!

庭には、オープンカフェとして、イスとテーブルが6卓位ありました。


マスターにご挨拶をし、店内の写真の許可を頂きましたので、掲載をしていきます。





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トライアンフ載りのマスターが
ニッコリ笑顔で迎えてくれました!😊

写真では丁度コーヒーを注文した所でしたので、凄く真剣なお顔をされてます。😅

奥さんは、用事があるみたく、ご不在でした。

いしかぁ~君 曰く 
「元気のいい、奥さんだそうです。」

やっぱりバイク乗り、だったりするのだろうか?🤔



マスターは、トライアンフ乗りという事もあり、知識が豊富で凄く詳しい!!


私の知識では、到底ついて行けない事ばかりです。😇


トライアンフ乗りは、マスターと語り合うのも、オススメ致しします。
😁

頂いた情報では、トライアンフJAPANの社長もお見えになったそうで、トライアンフ乗りの聖地かもしれません👍



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店内はトライアンフが2台置かれていた!😍



マスター曰く、店内飾り用なので、ナンバーは取得しておらず、公道は走れないといってました。

が! かっこいい🤣

しかし・・黄色と黒のカフェレーサーカッコイイなぁ!!



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バイクのミニチュアが沢山かざられてました!



見ているだけでもほっこりします。
🥰


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暖炉まである!!
冬場には稼働するのかな? 
こんな暖炉で、冬場に冷えきった手を温めたいですね



机のモザイクは私物なので、少し掛けております。





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店内の広さは、20名位が座れる大きさになります。
カウンター席とテーブル席と別れています。




飲み物は、オープンカフェで飲む事が出来るので、事前にマスターに外で飲むとお伝え下さい。




オープンカフェ専用のカップに注いで頂けます。


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恒例のメニューになります。
こんどカレーセットとか食べてみたいなぁ・・・
パスタセットも気になる・・・
甘い物も好きなので、デザート系も凄くきになる・・
今度注文しよう!そうしよう!




コーヒーは豆から挽いてくれました!
私はキリマンジャロを頂きましたが、凄く美味しいです!






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メニューの裏を見ると、凄く旨そう・・・


マスター 1人では作るのに時間が掛かるみたく、ちょうど奥さんが外出されていましたので、軽食の場合はお時間頂きますと言われました。



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こんな素敵なカフェを教えてくれた、いしかぁ~君(右側)には凄く感謝です。

もし今後も、コーヒーが飲みたくなったら、是非寄りたいと思います。
今度は、GSR250で是非来たい!



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ミーティングもやってるみたいです。
飛び入り参加は出来るのかは、こんどマスターに聞いて見るかな?

SUZUKI乗りとしては、SUZUKI 愛の会とか凄く気になる

今日はどうやら??安全教室の日だったみたいです。

カフェレーサー気分でここまで来て、一服して帰るのも一興かと思います!

バイクのりは、是非一度お立ち寄りくださいませ!


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お会計時に、エイスケカフェのシールを頂きました!

お洒落なので、シマムラの下に張りました。

気配りが凄く、嬉しかったです。
マスターありがとうございました!

今後共どうぞ、宜しくお願い致します。




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KIJIMA リアキャリアーの取り付け方 



GSR250でキャンプを始めるにあたり、搭載量の荷物量を増やしたく思い、リアキャリアーを買いました。発表当初から出ているデイトナ・リアキャリアを以前に考えていたのですが、デイトナ・キャリアーはカウルにドリルで穴をあけ取り付ける形になり凄く嫌でした。

その後に販売された、デイトナキャリア-では耐荷重制限はありますが、カウルに穴を開けずに取り付け出来る製品も出て来ました。

そんな中、KIJIMAもキャリアーを販売を開始したので確認してみると凄く私の要望にあった製品だと思い今回購入に踏み切りました。

今回買ったポイントと、取り付け方法も含め、確認をしていきたいと思います。



どんなキャリアー販売されているか、ラインナップを見て行きたく思います。






GSRに取り付け出来るキャリア類


  • DAYTONA(デイトナ)グラブバーキャリア GSR250/F/S('12~'17) 93919


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形はこんな感じになり結構お洒落なのですが、実はこのリアキャリアはカウルに穴を開けないといけません。耐荷重を確保する為の事なんでしょうが、カウルに穴を開けてまで設置をしたくなくキャリアー懸念しておりました。


キャリアからタンデムシートのラインをフラットにして積載しやすくしています。30ℓまでのGIVIの汎用ベースが取付可能です。テールランプの照射範囲を確保した保安基準に対応したリアキャリアです。●パイプ径φ15.9。●スチール製黒色電着塗装仕上げ。※積載部分寸法は長さ約300×幅(前側)283×幅(後側)174(mm)









  • DAYTONA(デイトナ) マルチウイングキャリア/VTR250('09-'13) 79901


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こちらもデイトナになりますが、形はおしゃれです。
取り付けには穴を開けずにすみそうです。
耐荷重が5キロになります。

  • デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!
  • 共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、ブラックアルマイト仕上げ。
  • フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。

コメントでは4キロほどで折れたという話を聞きましたが、デザイン性の事もあるのかもしれません。





KIJIMAのリアキャリアー


私が今回選んだリアキャリアになります。

  • キジマ(Kijima) リアキャリア GSR250 スチール製 ブラック 210-196

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商品名 : リアキャリア ブラック メーカー品番 : 210-196 適合車種 : GSR250 材質 : スチール 仕様 : 【最大積載量】5kg サイズ : 荷台サイズ:幅230×縦215mm カラー : ブラック




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今回の選んだ理由としては持ち取っ手が付いてる事です。
車庫からの出し入れの際に取っ手が付いていた方が利便性が上がると判断し、こちらのキャリアに決定をしました。

付属物は写真の通りになります。
  • キャリアー本体
  • カラー 4個 (φ16・8.5φ・6t)
  • シートスストッパー 2個


他の二点に比べたら幾分、スタイリッシュからはかなり遠ざかりそうですが、その辺は搭載量に期待したくおもいます。

このキャリアーはスチール製で塗装が剥げると書かれていますが、まぁ・・黒のタッチペンで治していけばいいかな・・・?と思っています。



耐荷重は5キロと書かれております。
これは実際に搭載して走ってみない事にはわかりません。
10キロほどは保って欲しいです。




KIJIMAの取り付け方



さて届いたKIJIMA リアキャリアーを早速、取り付けていきます。
どんな製品でも必ずマニュアルは読みましょう




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なるほど! 外して取り付けるだけでいけそうです!
まずはグラブバーから取り外していきます。




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この黒のクラブバーはもう部品在庫が無い見たく、手にれる事が出来ないみたいです。
ウェビックで部品番号を確認したら・・発注が出来ませんでした。
銀色のグラブバーは発注可能だったので、まだ手に入ります。

まぁ当分使わないと思いますので、潔く外していきます。



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まずはシートを外します。

始める前に、注意点があります。
手が滑って部品をバイクの中に落としてしまって取れなくなったりしますので慣れていない方は、作業前には落ちそうな部分には布を上手く活用し、落ちそうな部分や傷の入るのが嫌な部分を覆う事をオススメします。実際に私はシートストッパーの片側を滑って落としました。

作業ミスを軽減するためにも是非オススメ致します。





 伸びているコードは私のブログにも書いてありますが、オプティメット4充電器用のケーブルです。これのお陰で、バッテリーが守られています





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こちらが外すネジ4本になります。




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スピンドルを使い、ネジを緩めていきます。
いきなり固いボルトを、ラチェットで回すとラチェットが痛みますが、もし無い場合はラチェットで回して見て下さい。

力を加えるときはスピンドルで回した方がいいです。






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ラチェットでボルトを外していきます。
12mmだったと記憶はしておりますが、間違っていましたらすみません。
コマはいつも合わせながら確認をしています。



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 外したボルトには、ネジ切れ防止の為にグリスを付けておきます。
グリスはホームセンターで売っている、ジャバラグリスです。
ここには、ネジロック材を付けるのも効果的です。
ただ今後もカウルを外すかもしれないので、私は使いません。

グリスを付ける事により、締め込む時の摩擦・熱量を緩和して、ネジ切れ防止につながります。
あと錆防止にもつながります。

正直気にしない人は、付けなくても良いと思います。




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取り外すとこんな感じです。
この取り外した、4カ所に付属のカラーを入れて行きます
写真ではカラーを入れておりませんが、赤丸の部分に入れます。





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 キャリアーを押さえつつ、指で2点を借り止めを行います。
まずはこちらから借り止めを行って下さい。
こちらを指で軽くしめると、キャリアーは動かなくなり手を離して大丈夫です。



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 マニュアル読むと 次はシートストッパーを取り付けます。
マニュアル写真が白黒写真で小さく分かりづらいので拡大写真
これ見る限りなんか良くわからず、反対に取り付けてるみたいに見えますが
部品を当てて確認をしてみて下さい。




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 位置は持ち上がる様に付けますが、締め込む際に位置が変わるので位置調整しつつまん中位になるように設置が必用です。シートストッパーをテキトウにつけるとシート裏側の○の位置からズレ、シートバックを付けた際に、不安定になります。


マニュアルでは凄くテキトウに書かれていて、全くの素人が読むと???となる場合があります。


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ちなみに、逆に付けようとすると穴位置が違うので、取り付けられません。





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グラブバーを持って、シートストッパーの位置を大体合わせていきます。
グラブバーの丸く出っ張りがある部分がシートストッパー部品になります。



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大体合ったのでコレくらいで、良いと思います。






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 シートを裏返してみると、丸いゴム部品があるのでこちらがシートストッパーに乗る感じになります。シートストッパーの位置を大体まん中といっても「良くわかんねーよ?」と思う人は、シートのこちら側にグリス少量を付けて、シートを付けて見て下さい。

シートストッパーにグリスがついていたら、その位置で合っています。



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 実際にグリスを付け位置合わせをしてみました。
ぴったりあいました。

マニュアルでは、本当に単純な事しか書いておりません。
整備経験が全くない人は、悩むかもです。
経験豊富な方は、マニュアルみなくても取り付け可能です。




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整備基本ですが、ボルトは対角に増し締めを行います。
振動による緩みや、金属の歪みを防止してくれます。

締め付けトルクは23N(Nはニュートンの表記です)あたりで取り付けて下さいと書かれています。

私は手の感覚で締め込みました。



さてシートを取り付けると、手が入りずらくなり取り外しが困難になります。



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この赤い矢印の部分が手がはいりずらくなり、シートが付けづらくなります。
少し手が当たって痛いです。

ではどうしたらいいのか?




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 この位置で、シート取り付け・取り外しを行うと非常にスムーズに脱着できます。キジマのキャリアーでは取っ手を付けた事により凄く外し難くなり、ここにヘルメットをシートに固定してる方は、別売りのヘルメットフォルダーを付ける事をオススメします。








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非常に簡単に取り付けできました。
ここまで、10分位です。
準備と写真を撮りながらでも、20分位でした。


キャリアー欲しいなーという方は、是非ご検討をしてみて下さい。



ソロキャンプが凄く楽しみです。






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タイヤは産業廃棄物


毎度お立ち寄り、誠にありがとうございます。

休日に久々にモンキーのリアタイヤを見ると、中央の溝が全く無くなってた!!!
スリップサインも見えてるし・・確実に小雨で滑るじゃないですか 汗

以前は自分でタイヤ交換を行って来ましたが、ここに来て非常に問題が発生しました。
その問題点というのは、タイヤを自分で交換を出来ても、捨てる場所が無いと言う事です。

お店で交換は高いし、自分で交換した方が安いのでやってみようかな?と思う方一度立ち止まってこちらをお読み下さい。

何故自分で交換をオススメしないのか? 
私が怒られた経緯も含めて、書いていきます。




タイヤが減ってきた




写真 2019-11-04 7 31 35


バイクや車のタイヤが減ってきて、ネットを見て回ると凄く安いタイヤからリーズナブルなタイヤまで数々のタイヤが手に入ります。


交換方法も、そんなに難しくなく素人でも交換手順を覚えれば、苦労はしますが交換が出来る様になります。私も素人からタイヤ交換を始めた一人になりますので、はっきり言えます。

巷に出ているネット動画・ブログも含めて数々紹介されています。
安くタイヤが手に入る事は凄く嬉しいさらに、がんばって自分で組み上げも出来ればそれはそれで嬉しいものです。

ドヤ顔でタイヤは自分で交換しました!とか言う人も世の中にはいるかもしれません。しかし、交換したあととんでも無い事実を突きつけられます。

そうならない為にも、安いタイヤを買う前に再確認をお願い致します。



安いタイヤは罠


価格ドットコムあたりで、タイヤを確認すると山ほど出てきて選び放題なのは確かに嬉しいのですが、ここに罠がありました。

当時の私はタイヤを安く買え、自分で交換を含めて行っておりました。
内心では、「交換工賃・廃棄料も含めて安くできた!」と、考えてうかれていました。
交換したタイヤはあとで、燃えないゴミにでも入れて捨てれば良いだろうとタイヤをため込んでおりました。

しかし・・捨てる当日非常に大変な事になりました。

ある日、市のゴミ捨て場に廃棄タイヤを持っていくと・・
市の職員から目が点になる事を、言われました。

職員「あー・・タイヤですか? タイヤはここでは捨てれません

私 「え???????????」

青ざめる私、「まじっすか???」

職員 「タイヤは元々燃えないゴミではなく、産廃になります。」

私 「????????」

職員 「案内地図を渡しますので、こちらに産廃を処理しにいって下さい」

と場所を教えて頂きました。


私 「産廃・・・?」
職員 「はい 産業廃棄物になります。」


えええええええ”
捨てれないのか・・・マジにまいった・・・


渋々家に帰り、細かくしたら捨てれるのかも?と思い
家にあったサンダーで半分にする事を思い付き、これも試してみましたが
はっきりいいます。

やめといたほうがいい!


理由その1
サンダーで削り始めると、ゴムが削れ始め大量の煙が出始め、焼け焦げた匂いが充満し近所迷惑になる。



理由その2
切り刻むのが凄く大変、簡単にできません。
一本を8インチのタイヤを半分にするまで、30分以上掛かりました
その間、有毒の煙が大量に倉庫に充満し、タイヤ内のワイヤーが激しく火花を出します。
さらにワイヤーが中々、切れません



理由その3
ゴムの削り粉が大量にでる。
サンダーでは思った程、小さく切れない
考えてる以上に、大変な作業とサンダーが暴れ危険です。



実際にやってみたので言えますが、安易な考えでタイヤを切って燃えないゴミとかは本当に止めたほうがいいです。

やり始めると、本当に収集がつかなくなります。
結局切ったタイヤを産廃業者に持ち込む事になり時間と労力の無駄使いをしました。





タイヤはお店での交換をオススメします


以上の教訓から、タイヤはお店で交換する事を凄くお勧め致します。
私が持ち込んだ産廃業者は、数と重さにもよりますが個人でもっていきますと、数千円かかりました。

安く買ったは良いが、近くに捨てる場所が無い場合は本当に目が当てられません。
安いタイヤは裏返すと、「安物買いの銭失い」かと想像します。

お店での廃棄料が、1000円前後なのは凄く親切なのかも?
自分で時間と労力を使い、捨てに行く事考えれば・・安い!


こちらのブログでは、安いタイヤ不定し全くダメというわけでは無く、個人で産廃出来る場所の確保が出来ている場合は安いタイヤ交換をお勧めを致します。


しかし、私を含め産廃を処理出来る場所を確保出来ない人は、安さに釣られてネット上の安いタイヤを買うと、必ず罠にはまります。


タイヤを安く買える  責任とリスクが非常に高い




写真 2019-11-04 9 22 40


ネットで安いタイヤを買い後で地獄を見る前に、良くお考えください


走行中の安心安全の為に、定期的な履き替えは本当に気持ちがいいいいいい!





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ヤエーってなんだろう? 

バイク雑誌・SNS・雑談で良く聞く言葉
「ヤエー」

語源も含めて考えた事はありますか?
正直私も気にせず、SNSでは「ヤエー」と言ってました。

色々な所で、「ヤエーした!」「ヤエーされてうれしい」などなど
よく言葉に聞きます。


しかし改めて考えてみると、「ヤエー」って何だろうと思います。
そんな人用に書いておきます。

改めてこんな事を書くのも恥ずかしいかぎりですが、初心者の方やバイクを乗り始めて間もない方に、「会ったらヤエーしようね!」とか言っても通じません


バイク歴が20年も過ぎると、色々な言葉が普通になってしまうので、改めて書くのはすごく恥ずかしいのですが・・・

「ヤエー」とは、簡単に言うと「ピースで挨拶することになります。」


バイクでツーリング中に、すれ違ったバイク同士ピースマークを送り合ってお互いの安全や健闘を願うというメッセージを送り合うことをヤエーと言います。ヤエーをされたら基本的にヤエーで返してあげるという流れになります。

外人的な発想の挨拶かなーと思います。
内向的な日本人はあまりしないような挨拶なので、こちらからあいさつをしても対面走行の方が返してくれない事も多々あります。

しかし、私はよく手を挙げて相手に挨拶をします。
やっぱり気持ちの良い天気でバイクを走らせると、気持ちがいいものですよね!お互いの安全祈願を含め、これからも挨拶していきたいと思います。

とはいえ、バイクでの挨拶での名称は無かったのですが、こうしたライダー同士の挨拶では、手をあげたり・がっつポーズしたり昔からありました。

それに名前が付いて、今に至ってるのかもしれませんねー


ヤエーの語源


元々はYEAH(イェー)というものでしたが、それの表記ミスが広まってYAEH(ヤエー)になったと言われています。

今回はあまりに当たり前なので、ツイッターでブログ紹介をしませんが。
豆知識として覚えておくと、良いかもしれません


 

モンキーまったりツーリング 南海部品千葉へ行く 


10月20日 (日)


台風15号・19号にて、バイク共々被害に遭われた方々に対し誠に痛みいります。
被害に遭われた方の、バイク生活が一日も早く復帰出来る様に、等ブログは願っております。


私も台風19号の利根川氾濫にて、バイク3台が廃車になりかけました
詳しくは、私のブログをご覧下さい


今回はI君よりツーリングのお誘いを、頂きまして参加をしてきました。土曜日〜日曜の朝方まで雨が降っていたりと、モンキーツーリングは中止かな?と思っておりましたが・・・無事に行く亊ができました。


しかし・・・困った事に、1号車で行く予定が、台風の影響でリアタイヤの交換が出来ず、タイヤには既にスリップサインが出ており、こまったものです。


スリップサインが出ているタイヤでは、雨上がりのコーナーで確実に滑ります。
今回は仕方なく、2号車を再度だし緊急出動をしました。

前回も乗ったばかりなので、1号車で行きたかった・・



2019-10-20 08.11.46


8:30 
仲間が集まってきました。
相変わらず私のバイクが一番小さい

これから、南海部品に向けて一同で向かいます。




スポンサー様






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最後に待ち合わせ場所に来たのは、エンジンがヨシムラフルカスタムされたエイプ!
相変わらずかっこいい・・

このエンジンには、デコンプが付いておらずキック始動を行うと、圧縮の反発が凄く踏んだ人が跳ね上がる勢いです。

ヘタな大排気量より、堅い


キックスピンドルの付け根が何時折れるか・・・心配してしまう






2019-10-20 09.22.20



 道の駅 栗源(くりもと)に到着! 今回は千葉市中央区まで行くため、千葉県銚子から千葉市中央区までをGoogleマップを開くと凄く近く思えますが、だいたい往復で200キロ近くになります。


空気は乾燥した秋の空気に変わってきてる為、キャブ車のバイクには凄く良い季節だと思います。




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カスタム R&P
フロントフォークにはモンキーの部品を使い車高のダウンを計り、リアのスイングアームは15cmに伸ばしボディのフォームを保ち、ホイルはGクラフト4.0を使用しています。

フォルム的に凄く、まとまったエイプで凄く良い感じ!






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今回の目的地、南海部品 湾岸千葉店

カフェレーサーみたく何か目的がないとダラダラ走ってしまうので、やはり目的地は大事だといつも思います。

 いつかは実現したいバイクキャンプの道具は、どんな物が必用かと思い色々と物色をしてました。ソロキャンプに必要なのは、テント・収納用の50ℓ~80ℓクラスのリアバック・焚き火道具・グランドシート・バイク携帯固定道具・携帯ジッポカイロ等々とまだまだ揃える物がありそうですが・・・いつかは、キャンプ巡りもやってみたいです。

色々と揃える物がまだあるのだが、まぁまずは一歩ずつ揃えていきたいと思いますのー

 その日暮らしの素泊まりホテルも凄く良い気もするのですが、やはり焚き火を囲みその日のブログを書きながら旅をしたいと思っております。。

いずれソロキャンプの実現に向けて、突き進もうかと思います

しかし・・自宅のバイク車庫をどうにかせんと、実家までバイクを取りにいくのはメンテナンス性が悪すぎて泣けてきます。





2019-10-20 12.13.27



これが欲しいぃぃぃ
なんか!テントが凄くコンパクトなテントだ
ただ・・組み上げ時間とかどうなんだろう???
凄くきなる。

単純に高くても、組み上げる時間にかかっては・・辛すぎるので、慎重に品物を決めたいきがします。


バイクに積載するには、これくらいコンパクトにしないと搭載無理そうなので、テント的には魅力的ですが、お値段も良い値段するので早々には購入に踏みきれないという><

防水機能も含めて、考えたいと思うとコレくらいの値段になるのだろうか・・?


そもそも、テントで朝起きたら雨だった場合、みんなどうしてるんだろう・・・
雨具の準備を含め考えると、バイクの搭載荷物を減らしながら最低限での旅を考えながら想像が膨らみます。



2019-10-20 13.15.38



南海部品 湾岸千葉店の隣には、豚骨ラーメン ふくちゃん!
ちょうど12時も回り、疲れた体への補給タイム!

豚骨ラーメンの他、味噌ラーメンや醤油ラーメン・セット物もあり中々良いお店です。


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豚骨ラーメンの由来が描かれておりました。
お恥ずかしながら、私は由来を今日知りました!
なるほど・・・いつの頃から屋台が出始めて、それが博多ラーメンとして発展したのか・・・・内情を知るとラーメンが奥深く思えます。



そんな中・・・私が食べたのは・・・!





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味噌チャーシューを頂きました!(ぇ
豚骨じゃないんかーい とツッコミ がありそうです。
食べる前に写真を撮るべきだった・・・ しくじった





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メニューを写真に取り忘れ、落胆をしてましたら出入り口にメニューがありました!!
お値段はそこそこリーズナブル!

南海部品 湾岸千葉店にいったら是非食べて見て下さい。
私は美味しいと思います。


まぁ今後はバイク ソロキャンも念頭に活動していこうと思う

秋も本番になってきましたので、皆様もどうぞ安全運転にて楽しいバイクライフを活動くださいませ!






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